U 7 di marzu di u 2022, un trasportatore di vittura porta una carica di merchenzie d'esportazione à u portu di Yantai, a pruvincia di Shandong.(Foto da Visual China)
Durante e duie sessioni naziunali, i veiculi d'energia novi anu attiratu assai attenzione.U rapportu di u travagliu di u guvernu hà sottolineatu chì "cuntinuemu à sustene u cunsumu di novi veiculi energetichi", è pruposti pulitiche per riduce i tassi è i tariffi, mantene a sicurità è a stabilità di a catena industriale è a catena di supply, è aumentà u sustegnu à l'ecunumia reale. , cumpresa a nova industria di i veiculi d'energia.À a riunione, parechji rapprisentanti è membri anu fattu suggerimenti è suggerimenti per u sviluppu di veiculi d'energia nova.
In u 2021, l'esportazioni di l'auto di a Cina anu ottenutu un rendimentu rimarchevule, superendu i 2 milioni di unità per a prima volta, radduppiendu l'annu precedente, ottenendu un avanzu storicu.Hè da nutà chì l'esportazione di i veiculi d'energia nova hà dimustratu una crescita splusiva, cù una crescita annu di 304,6%.Chì sò e novi caratteristiche di a nova industria di i veiculi energetichi di a Cina chì ponu esse vistu da e dati d'esportazione?In u cuntestu di a riduzione globale di u carbonu, induve a nova industria di i veiculi energetichi "guiderà"?U ghjurnalista hà intervistatu Xu Haidong, ingegnere capu diputatu di a China Association of Automobile Manufacturers, saic And Geely.
Dapoi u 2021, l'esportazione di novi veiculi d'energia hà fattu bè, cù l'Europa è l'Asia Meridionale
diventendu i principali mercati incrementali
Sicondu a China Association of Automobile Manufacturers, l'esportazione di i veiculi d'energia nova ghjunghje à 310 000 unità in 2021, cù una crescita annu di 304,6%.In ghjennaghju di u 2022, i veiculi di l'energia novi cuntinuavanu a tendenza di una crescita elevata, ottenendu un rendimentu eccezziunale di "431 000 unità vendute, cù un aumentu annu di 135,8%", chì inaugura un bonu principiu di l'Annu di u Tigre.
I travagliadori travaglianu in l'attellu di assemblea finali di BAIC New Energy Branch in Huanghua.Xinhua/Mou Yu
Saic Motor, Dongfeng Motor è BMW Brilliance diventeranu i primi 10 imprese in quantu à u voluminu di l'esportazione di veiculi d'energia nova in 2021. À mezu à elli, SAIC hà vindutu 733.000 veiculi d'energia nova in 2021, cù una crescita annu di 128,9%, diventendu u capimachja in l'esportazione di veiculi d'energia di marca nova cinese.In Auropa è altri mercati sviluppati, i so marchi MG è MAXUS anu vindutu più di 50 000 veiculi di energia nova.À u listessu tempu, byd, JAC Group, Geely Holding è altre marche indipendenti di l'esportazioni di veiculi d'energia novi anu ancu ottinutu una rapida crescita.
Hè da nutà chì u mercatu europeu è u mercatu di l'Asia Meridionale diventanu i principali mercati incrementali per l'esportazione di veiculi d'energia di a Cina in 2021. In 2021, i primi 10 paesi per l'esportazioni neV di a Cina sò Belgio, Bangladesh, Regnu Unitu, India, Tailanda, Germania, Francia, Slovenia, Australia è Filippine, secondu a dati di l'Amministrazione Generale di Dogana cumpilati da CAAC.
"Solu cù i prudutti di i veiculi d'energia forti, pudemu osà entre in u mercatu di vitture mature cum'è l'Europa".Xu Haidong hà dettu à i ghjurnalisti chì a nova tecnulugia di i veiculi energetichi di a Cina hà righjuntu u livellu internaziunale avanzatu, sia l'aspettu di u produttu, l'internu, a gamma, l'adattabilità ambientale, o u rendiment di u veiculu, a qualità, u cunsumu d'energia, l'applicazione intelligente, anu fattu un prugressu cumpletu."L'esportazioni à i paesi sviluppati cum'è u Regnu Unitu è a Norvegia mostranu u vantaghju cumpetitivu di i prudutti di i veiculi di l'energia di a China."
L'ambiente esternu furnisce ancu e cundizioni favurevuli per e marche chinesi per fà sforzi in u mercatu europeu.Per ghjunghje l'ugettivi di riduzzione di u carbonu, parechji guverni europei anu annunziatu obiettivi di emissioni di carbonu in l'ultimi anni è aumentanu i sussidi per i veiculi d'energia nova.Per esempiu, a Norvegia hà introduttu una serie di pulitiche per sustene a transizione di l'elettrificazione, cumprese l'esenzione di i veiculi elettrici da u 25% di l'imposta à u valore aghjuntu, l'imposta d'importazione è l'imposta di mantenimentu stradale.A Germania hà da estenderà u novu subsidiu di l'energia di 1,2 miliardi d'euros, chì hà cuminciatu in 2016, à 2025, attivendu più u mercatu di i veiculi di l'energia.
Fortunatamente, e vendite elevate ùn dipendenu più solu da i prezzi bassi.U prezzu di neVs di marca cinese in u mercatu europeu hà righjuntu $ 30 000 per unità.In i primi trè trimestri di u 2021, u valore di l'esportazione di i veiculi di passageri elettrici puri hà righjuntu $ 5,498 miliardi, in crescita di 515,4 per centu annu annu, cù a crescita di u valore di l'esportazione più grande di a crescita di a quantità di l'esportazione, i dati doganali dimustranu.
A catena industriale forte è cumpleta di a Cina è a catena di fornitura sò riflesse in a so prestazione di esportazione di l'automobile
A stampa di pruduzzione di dui forniture è marketing fiorente hè in scena in l'attelle di produzzione in tuttu u paese.In u 2021, l'importazioni è l'esportazioni totali di merchenzie di a Cina anu righjuntu 39,1 trilioni di yuan, un aumentu di 21,4% annantu à l'annu precedente, superendu i $ 6 trilioni à u tassu di scambiu mediu annuale, u primu postu in u cummerciu glubale di merchenzie per cinque anni consecutivi.L'investimentu direttu straneru pagatu hà righjuntu 1,1 trilioni di yuan, un aumentu di 14,9% annantu à l'annu precedente è superendu 1 trilione di yuan per a prima volta.
Un travagliadore produce vassoi di batterie per i veiculi d'energia nova in Shandong Yuhang Special Alloy Equipment Co., LTD.Xinhua/Fan Changguo
A capacità di furnimentu di i produttori di l'auto d'oltremare hè diminuita in l'ultimi dui anni per via di epidemie ripetute, spedizioni strette, carenza di chip è altri fattori.Sicondu i figuri publicati da a Società di Produttori di Motori è Traders (SMMT), a produzzione di vitture in u Regnu Unitu hè cascata di 20,1% in ghjennaghju cumparatu cù u stessu mese l'annu passatu.Sicondu l'Associazione Europea di i Produttori di l'Automobile (ACEA), u 2021 hè u terzu annu consecutivu di calata di e vendite di vitture di passageru in Europa, in calata di l'1,5 per centu annu annu.
"Sutta l'impattu di l'epidemie, u vantaghju di furnimentu di a Cina hè statu ancu amplificatu".Zhang Jianping, direttore di u Centru di Ricerca di Cuuperazione Economica Regionale di l'Accademia di u Cummerciu Internaziunale è a Cuuperazione Ecunomica di u Ministeru di u Cummerciu, hà dettu chì a forte esportazione di l'automobile cinese hè duvuta à a rapida ripresa di l'ecunumia di China da l'impattu di l'epidemie.L'industria automobilistica hà restauratu rapidamente a capacità di produzzione è hà pigliatu a grande opportunità di ricuperà a dumanda di u mercatu globale.In più di cumpensà a mancanza di fornitura di prudutti in u mercatu di l'auto d'oltremare è di stabilizà a catena di fornitura glubale, l'industria di l'auto in Cina hà un sistema relativamente cumpletu è una forte capacità di supportu.Malgradu l'epidemie, a Cina hà sempre una bona capacità di resistenza à u risicu.A logistica stabile è a capacità di pruduzzione è di furnimentu furnisce una forte guaranzia per l'esportazione di e cumpagnie auto cinesi.
In l'era di e vitture alimentate da benzina, a Cina avia una vasta catena di fornitura di l'automobile, ma una carenza di cumpunenti chjave a rende vulnerabile à i risichi di sicurezza.L'ascesa di a nova industria di i veiculi energetichi hà datu à l'industria automobilistica cinese l'uppurtunità di guadagnà una dominanza industriale.
"L'imprese di l'automobile tradiziunali stranieri sò relativamente lentu in u sviluppu di novi veiculi d'energia, incapaci di furnisce i prudutti cumpetitivi, mentre chì i prudutti cinesi ponu risponde à i bisogni di i cunsumatori, avè vantaghji di costu, è avè una bona competitività. e so marche forti esistenti in marche di veiculi d'energia novi, cusì i cunsumatori in i paesi sviluppati sò ancu disposti à accettà novi prudutti energetichi chinesi ", disse Xu Haidong.
RCEP hà purtatu pulitiche à l'est, un cercolu d'amici in crescita, è e cumpagnie automobilistiche chinesi acceleranu u so layout di u mercatu d'oltremare.
Cù u so corpu biancu è u logu celu-blu, i taxi elettrici BYD sò in armunia cù l'ambiente naturale circundante.Da l'aeroportu internaziunale Suvarnabhumi di Bangkok, l'omu locale Chaiwa hà sceltu di piglià un taxi elettricu BYD."Hè tranquillu, hà una bona vista, è più impurtante, hè ecologicu".Una carica di duie ore è una autonomia di 400 chilometri - Quattru anni fà, 101 veiculi elettrici BYD sò stati appruvati da l'Autorità di Trasportu Terrestre di Tailanda per operare in u locu per a prima volta cum'è taxi è veiculi di trasportu.
U 1 di ghjennaghju di u 2022, u Partenariatu Economicu Regionale Comprensivo (RCEP) hè ghjuntu ufficialmente in vigore, chì hè a più grande zona di scambiu di u mondu, chì offre enormi opportunità à l'esportazione di l'auto di a Cina.Cum'è una di e regioni in più rapida crescita in u mondu per a vendita di vitture, u potenziale di u mercatu emergente di i 600 milioni di persone di l'ASEAN ùn pò micca esse sottovalutatu.Sicondu l'Agenzia Internaziunale di l'Energia Rinnovabile, a vendita di neV in l'Asia Sudueste aumenterà à 10 milioni di unità da 2025.
I paesi di l'Asean anu publicatu una seria di misure di supportu è piani strategichi per u sviluppu di novi veiculi d'energia, chì creanu e cundizioni per l'imprese automobilistiche cinesi per scopre u mercatu lucale.U guvernu malese hà annunziatu incentivi fiscali per i veiculi elettrici da u 2022;U guvernu filippinu hà sguassatu tutti i tariffi d'impurtazione nantu à i cumpunenti per i vitture elettriche;U guvernu di Singapore hà annunziatu i piani per aumentà u numeru di punti di ricarica per i veiculi elettrici da 28,000 à 60,000 da u 2030.
"A Cina incuragisce attivamente l'imprese automobilistiche à fà un bonu usu di e regule RCEP, dà u ghjocu cumpletu à l'effettu di creazione di cummerciu è l'effettu di espansione di l'investimentu purtatu da l'accordu, è espansione l'esportazioni di l'auto. Cume l'industria automobilistica chinesa alza e restrizioni à a pruprietà straniera è accelerà u ritmu di 'andà glubale', hè previstu chì e cumpagnie di l'auto cinesi anu una cooperazione più stretta cù i membri di i partenarii basati nantu à e catene di valore glubale, è e regule preferenziali d'origine portaranu mudelli di cummerciale più diversificati è opportunità di cummerciale à l'esportazioni di l'auto".Zhang Jianping pensa.
Da l'Asia Sud-Est à l'Africa à l'Europa, i fabbricanti di l'automobili cinesi allarganu e so linee di produzzione d'oltremare.Chery Automobile hà stabilitu basi di R&D globale in Europa, America di u Nordu, Mediu Oriente è Brasile, è hà stabilitu 10 fabbriche d'oltremare.Saic hà stabilitu trè centri d'innuvazione R&D oltremare, è ancu quattru basi di produzzione è fabbriche KD (assemblage di pezzi di ricambio) in Tailanda, Indonesia, India è Pakistan...
"Solu per avè i so propri fabbriche d'oltremare pò U sviluppu di l'oltremare di cumpagnie di vitture di marca cinese pò esse sustinibili".Xu Haidong hà analizatu chì in l'ultimi anni, u modu d'investimentu d'oltremare di l'imprese automobilistiche cinesi hà subitu cambiamenti impurtanti - da u modu cummerciale originale è u modu KD parziale à u modu d'investimentu direttu.U modu di l'investimentu direttu pò micca solu prumove l'impieghi lucali, ma ancu migliurà a ricunniscenza di i cunsumatori lucali per a cultura di a marca, cusì cresce a vendita di l'oltremare, chì serà a direzzione di u sviluppu di "andà glubale" di vitture di marca cinese in u futuru.
Aumentà l'investimentu in a RICERCA è u sviluppu, è cooperate cù l'imprese di veiculi, pezzi è chip in l'innuvazione, striving to make cars Chinese use Chinese "core".
Cù l'energia nova, i big data è altre tecnulugia rivoluzionarie chì cresce oghje, l'automobile, chì hà una storia di più di 100 anni, hà inauguratu una grande opportunità per u cambiamentu subversivu.In u campu di i veiculi di nova energia è a cunnessione di a rete intelligente, cù anni di sforzi, l'industria di l'automobile di a Cina hà ghjuntu in fondu à i prudutti mainstream è i tecnulugii core cù u livellu internaziunale di u sviluppu sincronu, è l'imprese mainstream internaziunali in u listessu livellu di cumpetizione.
Tuttavia, per un periudu di tempu, u prublema di "mancanza di core" hè stata affruntà l'industria di l'auto di China, chì hà affettatu a migliione di a pruduzzioni è di a qualità à una certa misura.
U 28 di ferraghju, Xin Guobin, vice ministru di u Ministeru di l'Industria è a Tecnulugia di l'Infurmazione, hà dettu in a cunferenza di stampa di l'Uffiziu di l'Informazione di u Statu, u Ministeru di l'Industria è a Tecnulugia di l'Informazione hà da custruisce una piattaforma di offerta è dumanda in linea per chips di l'automobile, migliurà u mecanismu di cooperazione upstream è downstream di a catena industriale, è guidà l'imprese di veiculi è cumpunenti per ottimisà u layout di a supply chain;Organizà ragiunamente a produzzione, aiutanu à l'altri, migliurà l'efficienza di l'assignazione di risorse, minimizzà l'impattu di a mancanza di core;Susteremu ancu l'innuvazione cullaburazione trà i fabricatori di veiculi, cumpunenti è chip, è aumenteremu in modu stabile è ordinatu a produzzione di chip domestica è a capacità di furnimentu.
"Secunnu u ghjudiziu di l'industria, a carenza di chip hà da risultatu in una dumanda depressa di u mercatu per circa 1,5 milioni di unità in 2021".Yang Qian, vicedirettore di u Dipartimentu di Ricerca di l'Industria di l'Associazione Chine di i Produttori di l'Automobile, crede chì cù l'effettu graduale di u mecanismu di regulazione di u mercatu internaziunale di chip, sottu à i sforzi cumuni di u guvernu, oemakers è fornitori di chip, l'alternative di localizazione di chip sò state. gradualmente implementatu, è l'offerta di chip hè attesa di esse facilitatu à qualchì puntu in a seconda mità di 2022. À quellu tempu, a dumanda pent up in 2021 serà liberata è diventa un fattore pusitivu per a crescita di u mercatu di l'auto in 2022.
Per rinfurzà a capacità d'innuvazione indipendente, maestru di a tecnulugia di u core è fà e vitture chinesi aduprà "core" cinese hè a direzzione di e cumpagnie di l'auto cinesi.
"In u 2021, u nostru layout strategicu di u primu chip di cockpit intelligente high-end domesticu cù un prucessu di 7 nanometri hè statu liberatu, cumpiendu u spaziu in u campu di u chip principale di a piattaforma di cockpit intelligente high-end cuncepitu indipindentamente da a Cina.A persona pertinente incaricata di Geely Group hà dettu à i ghjurnalisti chì Geely hà investitu più di 140 miliardi di yuan in R&D in l'ultima decada, cù più di 20 000 persunali di design è R&D è 26 000 brevetti d'innuvazione.In particulare in a parte di a custruzzione di a rete satellitare, u sistema di navigazione satellitare d'alta precisione di geely hà finitu l'implementazione di 305 stazioni di riferimentu spaziale-tempu d'alta precisione, è uttene a cumunicazione "zona senza cecu globale" è centimetru. copertura di posizionamentu di livellu di alta precisione in u futuru."In u futuru, Geely prumuverà in modu cumpletu u prucessu di globalizazione, realizà a tecnulugia per andà in l'esteru, è ghjunghjerà e vendite estere di 600 000 veiculi da u 2025".
A crescita di l'industria di i veiculi d'energia nova è u sviluppu di l'elettrificazione è l'intellettualizazione anu purtatu opportunità per i marchi di l'auto chinesi per seguità, curriri è ancu guidà in u futuru.
Saic parsona rispunsevuli hà dettu, intornu à u scopu strategicu naziunale di "piccu di carbone, carbonu neutrali", u gruppu cuntinueghja à prumove l'innuvazione è a strategia di trasfurmazioni, sprint a nova pista di "elettricu intelligente cunnessu" : accelerà a prumuzione di nova energia. , prucessu di cummercializazione di veiculi cunnessi intelligenti, realizà a ricerca è l'esplorazione di l'industrializazione di a guida autonoma è altre tecnulugia;Avemu da migliurà a custruzzione di "cinque centri" cumpresi u software, l'informatica in nuvola, l'intelligenza artificiale, i big data è a sicurità di a rete, cunsulidà a basa di a tecnulugia di u software, è s'impegna à migliurà u livellu digitale di i prudutti di l'automobile, i servizii di viaghju è i sistemi operativi.(Dongfang Shen, ghjurnalista di u nostru ghjurnale)
Tempu di Postu: 18-Mar-2022
