Dongfeng Honda X-NV nova energia puri veiculu elettricu

X-nv hè u primu veìculu elettricu puru sviluppatu cumuna da Dongfeng Honda è Honda Technology Research (China) Co., LTD., chì cuntinueghja perfettamente a putenza coherente di Honda è i vantaghji di cuntrollu.Dotatu di un mutore sincronu à magnete permanente, a putenza massima di 120 kW, u piccu di torque di 280 N·m, annuncia ufficialmente 0 ~ 50 km / h accelerazione 4 s, è in u Laboratoriu Naziunale di Veiculi Elettrici di l'Istitutu di Tecnulugia di Pechino misurata 0 ~ U tempu di accelerazione di 50 km / h hè di 3,38 s, cunnisciuta cum'è "perle elettriche", paragunabili à a civica di pistola.

In certe autostrade è in sorpassu urbanu, a prestazione di putenza di u X-NV ùn hè micca menu impressiunanti.Ancu in u modu N (modu standard normale) hè sempre pulitu.Passà da u modu di guida à S (SPORT) rende a partenza più ligera è i sorpassi più faciuli nantu à e strade veloci.Plus B + N (modu standard + forte di ricuperazione) è B + S (Sport + modalità di ricuperazione forte), X-NV hà un totale di 4 "modi di guida", purtendu una sperienza di guida diversa à l'utilizatori.

In più, in a prova autoritariu precedente di i veiculi elettrici naziunali realizati da l'Istitutu di Tecnulugia di Pechino, X-NV hà passatu a pila attornu à a prova, a prova di alce, a prova di accelerazione è di decelerazione di 100 km cù risultati eccellenti, è ùn era micca megliu cà i veiculi di carburante in quantu à trama di guida è maneggevolezza.

A bateria di putenza hè un cumpunente assai impurtante in u veiculu elettricu puru, u so statu hè direttamente ligatu à a sicurità di u veiculu è l'occupante.A temperatura di a bateria hè troppu bassu, affettarà l'attività di a bateria, risultatu in l'attenuazione di a vita di a bateria;A temperatura alta di a bateria pò causà risichi per a sicurità.

Dunque, Dongfeng Honda cunsidereghja a sicurità di a batteria assai cun cura.A batteria è u mutore X-nv adoptanu un sistema di gestione di u calore è di raffreddamentu d'acqua indipendente.In u sistema di gestione termale di u veiculu, attraversu un cuntrollu precisu di u PTC di riscaldamentu è a valvula à trè vie, hè realizatu un cambiamentu flessibile di e funzioni di riscaldamentu è di raffreddamentu.In quantu à a verificazione di teste, u rendiment dinamicu di u pruduttu hè assicuratu in un clima estremamente fretu è un ambiente di alta temperatura.

X-nv adopra dinù ACE struttura di corpu cumpatibili avanzata, un gran numaru di airbags azzaru high-resistance currispundenza, cortini d'aria, sempre prutege ghjente.Inoltre, u cuntrollu di a stabilità di u corpu VSA, l'assistenza di rampa HSA è u monitoraghju di a pressione di i pneumatici TPMS è altre tecnulugia d'avanguardia, furmendu un sistema di assistenza di guida intelligente cumpletu, per dà à e persone u sensu desideratu di sicurità.À u listessu tempu, a vittura hè ricca di materiale ambientale verde è u filtru di l'aria di a vittura, pulisce in modu efficace l'aria di a vittura.