A batteria di Beijing WeLion New Energy Technology, chì hè stata presentata per a prima volta in ghjennaghju 2021, serà affittata solu à l'utilizatori di vittura Nio, u presidente di Nio Qin Lihong dice.
A batteria di 150 kWh pò alimentà una vittura finu à 1.100 km cù una sola carica, è custa US $ 41.829 per pruduce.
A start-up di veiculi elettrici cinesi (EV) Nio si prepara à lancià a so attesa batteria di stati solidi chì pò furnisce a più longa gamma di guida di u mondu, dendu un vantaghju in u mercatu altamente cumpetitivu.
A batteria, chì hè stata presentata per a prima volta in ghjennaghju 2021, serà affittata solu à l'utilizatori di vittura Nio, è serà prestu dispunibule, u presidente Qin Lihong hà dettu ghjovi in un briefing di media, senza furnisce una data esatta.
"I preparativi per u pacchettu di bateria di 150 kilowatt-ora (kWh) sò stati [andendu secondu u calendariu]", disse.Mentre Qin ùn hà micca datu dettagli nantu à i costi di lucazione di a batteria, hà dettu chì i clienti di Nio ponu aspettà ch'ella sia assequible.
A bateria da Beijing WeLion New Energy Technology custa 300 000 yuan (US $ 41 829) per pruduce.
E batterie di u statu solidu sò veduti cum'è una opzione megliu cà i prudutti esistenti perchè l'elettricità da l'elettrodi solidi è un elettrolitu solidu hè più sicura, più affidabile è più efficiente cà l'elettroliti liquidi o polimeri di gel chì si trovanu in batterie di lithium-ion o polimeru di lithium esistenti.
A bateria Beijing WeLion pò esse aduprata per alimentà tutti i mudelli Nio, da a berlina di lussu ET7 à u veiculu sport-utility ES8.Un ET7 equipatu cù a batteria di u statu solidu 150kWh pò andà finu à 1,100 km cù una sola carica.
L'EV cù a più longa gamma di guida venduta in u mondu oghje hè u mudellu di punta di a berlina Air di Lucid Motors in California, chì hà una autonomia di 516 miglia (830 km), secondu a rivista Car and Driver.
Un ET7 cù una batteria di 75 kWh hà una autonomia massima di guida di 530 km è porta un prezzu di 458 000 yuan.
"Per via di u so altu costu di pruduzzione, a bateria ùn serà micca bè ricivuta da tutti i pruprietarii di vitture", disse Chen Jinzhu, direttore generale di Shanghai Mingliang Auto Service, una cunsulenza."Ma l'usu cummerciale di a tecnulugia rapprisenta un passu significativu per i fabricatori di vitture chinesi, postu chì si disputanu una pusizione di punta globale in l'industria EV".
Nio, inseme cù Xpeng è Li Auto, hè vistu cum'è a megliu risposta di a Cina à Tesla, chì i so mudelli presentanu batterie d'alta prestazione, cockpit digitale è tecnulugia di guida autonoma preliminare.
Nio raddoppia ancu u so mudellu di cummerciale di batterie scambiabili, chì permette à i cunduttori di ritruvà in a strada in pochi minuti invece di aspittà chì a so vittura si carica, cù i piani di custruisce 1,000 stazioni supplementari quist'annu utilizendu un novu disignu più efficiente.
Qin hà dettu chì a cumpagnia hè in traccia di ghjunghje u so scopu di stabilisce 1 000 stazioni di scambiu di batterie supplementari prima di dicembre, purtendu u totale à 2 300.
E stazioni servenu i pruprietarii chì optanu per u serviziu di batteria di Nio, chì riduce u prezzu iniziale di cumprà a vittura, ma carica una tarifa mensuale per u serviziu.
E stazioni novi di Nio ponu scambià 408 pacchetti di batterie à ghjornu, 30 per centu più di e stazioni esistenti, perchè presentanu a tecnulugia chì naviga automaticamente a vittura in a pusizione propria, a cumpagnia hà dettu.U scambiu dura circa trè minuti.
À a fini di ghjugnu, Nio, chì ùn hà ancu fattu un prufittu, hà dettu chì riceverà 738,5 milioni di dollari americani in capitale frescu da una ditta sustinuta da u guvernu di Abu Dhabi, CYVN Holdings, postu chì l'impresa basata in Shanghai aumenta u so bilanciu in u mercatu di EV in Cina.
Tempu di post: Jul-24-2023
